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LCSLogistics Carbon Standard
블로그2026년 8월 2일4

창고를 거치면 배출이 자릿수로 뜁니다

허브 기본값을 나란히 놓으면 환적 1.2, 창고 40.1 kg CO2e/t입니다. 서른 배가 넘습니다. 그리고 허브의 활동량은 톤킬로미터가 아니라 출하 톤수입니다. 유형을 어디에 넣느냐로 결과가 흔들리고, 기준선은 취급 화물 80%입니다.


운송 배출량을 계산하면서 창고와 터미널을 빼는 경우가 많습니다. 차가 움직이는 것도 아닌데 싶어서입니다.

표준은 그렇게 보지 않습니다. 화물이 옮겨 실리거나 보관되거나 재포장되는 곳은 항구든 창고든 전부 물류 허브이고, 그 운영의 배출은 운송망 배출량의 일부입니다.

그리고 허브를 세기 시작하면 곧바로 마주치는 사실이 있습니다. 보관이 들어가느냐 아니냐로 숫자가 자릿수만큼 달라집니다.

기본값을 나란히 놓으면

GLEC 프레임워크가 제시하는 허브 유형별 기본 배출강도입니다.

허브 유형상온표본온도 제어·혼합표본
환적1.2 kg CO2e/t1572.615
보관 + 환적2.71132.935
창고40.177≥ 50.0추정치
액체 벌크 터미널3.42410.231
복합운송 터미널11.4 kg CO2e/container1313.413

환적 1.2, 창고 40.1. 서른 배가 넘습니다.

화물이 잠깐 거쳐 가는 곳과 오래 머무는 곳의 차이입니다. 환적장은 크레인과 지게차가 돌면 끝이지만, 창고는 그 면적을 계속 밝히고 덥히고 식혀야 합니다. 화물이 있든 없든.

그래서 유형을 먼저 정해야 합니다

기본값을 쓰려면 우리 허브가 다섯 중 무엇인지부터 정해야 합니다. 프레임워크의 구분 기준은 취급 화물의 80%입니다.

  • 환적이 주요 서비스인 허브 — 취급 화물의 80% 초과
  • 환적과 창고 보관이 둘 다 중요한 허브
  • 창고 보관이 주요 서비스인 허브 — 취급 화물의 80% 초과
  • 액체 벌크 터미널
  • 복합운송 터미널(항만 또는 내륙항)

가운데 것이 실무에서 가장 흔한데, 값은 2.7로 환적 쪽에 가깝습니다. 창고 40.1과 견주면 훨씬 작습니다. 어느 칸에 넣느냐가 결과를 크게 흔든다는 뜻이고, 그래서 80%라는 기준선이 있습니다.

활동량 단위가 다릅니다

여기서 자주 틀립니다. 운송은 톤킬로미터로 세지만, 허브 운영 활동은 출하량으로 셉니다 — 센터를 출발하는 적하물의 톤수입니다.

거리가 들어가지 않습니다. 그래서 위 표의 단위가 kg CO2e/t이고, 복합운송 터미널만 컨테이너 단위입니다.

운송망 전체 배출량은 운송 구간의 배출량과 허브 구간의 배출량을 각자의 단위로 계산한 뒤 합산하는 형태가 됩니다.

이 숫자들이 어디서 왔는지

값을 쓰기 전에 알아 둘 것이 있습니다.

중앙값입니다. 프레임워크는 표본이 적고 변동성이 크며 일부 명백한 이상값이 있어서, 평균보다 중앙값이 대표성이 있다고 판단했습니다.

표본이 작습니다. 괄호 안 숫자가 표본 크기인데, 환적은 157곳이지만 복합운송 터미널은 13곳입니다. 프레임워크 자신이 "표본의 크기는 상대적으로 아직 작다"고 적어 두었습니다.

창고의 온도 제어 값은 측정치가 아닙니다. ≥ 50.0에는 표본 크기 대신 "Fraunhofer IML 추정치"라고 적혀 있습니다. 다른 칸과 같은 성격의 값이 아니라는 뜻이고, 보고서에 쓸 때 그 차이를 밝히는 편이 정직합니다.

전력은 국가 평균으로 계산됐습니다. 조사에 참여한 운영업체의 20%가 현장별 전력원 구성을 밝혔지만, 표의 평균 배출강도를 계산할 때는 국가 평균 배출계수만 썼습니다. 자체 재생에너지를 쓰는 허브라면 이 기본값이 실제보다 높게 나옵니다.

허브가 무엇을 태우는지

기본값 대신 직접 계산하려 한다면, 프레임워크가 조사에서 확인한 에너지원이 출발점이 됩니다.

난방은 주로 천연가스이고 일부 시설은 지역난방을 씁니다. 액체 벌크 터미널은 난방에 증기도 씁니다. 전기화되지 않은 화물 취급 장비는 디젤·프로판·LPG로 움직입니다. 냉매는 조사 시설에서 R-410A·R-717·R-404A가 가장 자주 언급됐습니다.

목록이 짧습니다. 창고 하나의 에너지 대장을 만드는 일은 생각보다 손에 잡히는 작업입니다.

상대에게 쓸 수 있는 말

프레임워크에는 이런 문장이 있습니다.

물류 허브 운영업체로서 고객이 여기서 제시한 값을 사용하는 것이 마음에 들지 않는다면, (…) 1차 데이터와 계산에 기초한 보다 정확한 정보를 고객에게 제공해야 할 책임이 있습니다.

창고나 터미널을 쓰는 화주라면 그대로 옮길 수 있습니다. 기본값으로 계산해 보고하겠다고 알리고, 그 값이 실제와 다르다고 보면 정확한 값을 주는 것이 그쪽 책임이라고.

정리

  • 창고·터미널은 운송망 배출량에 포함됩니다. 빼면 누락입니다.
  • 활동량은 출하 톤수입니다. 거리가 아닙니다.
  • 환적 1.2, 창고 40.1. 보관이 들어가면 자릿수가 바뀝니다.
  • 유형을 어디에 넣느냐가 결과를 흔들고, 기준선은 취급 화물 80%입니다.
  • 이 값들은 표본이 작은 중앙값이고, 창고 온도 제어 값은 추정치입니다. 쓰되 그렇게 적으십시오.

인용 출처. 허브 유형별 배출강도, 표본 크기, 유형 구분 기준, 조사에서 확인된 에너지원과 냉매는 GLEC 프레임워크 v3.2 모듈 2의 「표3 물류 허브 배출 강도 값」과 그 해설에서 인용했습니다. 데이터베이스는 GILA 프로젝트의 Fraunhofer IML·Politecnico di Milano·GreenRouter가 구축·갱신합니다. 허브의 정의와 활동량 단위는 프레임워크 본문을 따르며, 정확한 요건은 ISO 14083 본문을 확인하십시오.

이 글이 다룬 문서

GLEC 프레임워크 v3.2 한국어판

물류 배출량 산정의 국제 기준 — ISO 14083에 맞춘 계산 절차와 기본 계수

PDF · 184쪽 · 3.85 MB

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