韓国の混合義務制度は一組を数える

韓国の再生可能エネルギー燃料混合義務制度（RFS）を原文で確認した。

制度の骨格

「輸送用燃料供給者（混合義務者）が既存の化石燃料（軽油）にバイオ燃料（バイオディーゼル）を一定比率で混合して供給するよう義務づける」制度である。

義務者は「石油および石油代替燃料事業法」第2条による石油精製業者および石油輸出入業者のうち、輸送用燃料を生産・輸入する者である。

二つを併せて見る必要がある

対象が一組である。 対象となる輸送用燃料は自動車用軽油であり、対象となる再生可能燃料はバイオディーゼルである。他の燃料の組み合わせはこの制度が数える対象ではない。

義務が体積比率で表現される。 ドイツのような削減率ではなく混合比率である。

根拠は「新エネルギーおよび再生可能エネルギーの開発・利用・普及促進法」第23条の2と施行令第26条の2、「気候エネルギー環境部告示第2025-3号」である。未履行分には課徴金が課される。

明かしておくこと

取引可能な証書・クレジット・繰越の仕組みは、この一次出典に記載されていない。 これは「ない」という意味ではなく「この文書では確認されなかった」という意味である。確認していない不在を事実として書かない。

報道に出る追加の引き上げ見通しも公式ページで確認できず、載せていない。

インセッティングとの関係

輸送インセッティングが扱う削減は、たいていこの一組の外にある。どの区間でどの車両が何を燃やしたかから出るからである。

※ 本稿は韓国エネルギー公団 新・再生可能エネルギーセンターの制度案内を引用したものである。

---

本稿は LCS EAC 特集 4巻『制度が違えば証書が負う分も違う』の一節を書き起こしたものである。レポート本文は英国運輸省、ドイツ連邦議会、デンマークエネルギー庁、韓国エネルギー公団が公開した文書を一次出典とし、一次出典で確認できなかった数値は載せていない。