基準が運送を名前のある活動として立てました

Scope 3 の運送排出は、たいてい「カテゴリ 4 と 9 のどこか」として語られます。SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0 は、そのままにしませんでした。

三つのグループの一つ

基準の附属書 A は、排出集約活動（EIA）のリストを三つのグループに分けています — 商品（commodities）、運送（transport）、販売製品（sold products）（印刷 97ページ）。

運送のグループには五つの活動があり、それぞれに NACE コードが付いています（印刷 98ページ）。

境界まで書かれています

それぞれの活動に、排出の境界の記述が併せて付いています。

大型車両は「ディーゼルまたは水素化植物油の抽出・精製、そして長距離貨物運送における大型エンジンの燃焼サイクル」。海上は「重油または液化天然ガスの生産、そして舶用エンジンの直接排出 — 該当する場合はメタンスリップを含む」。航空は「**上流の航空燃料の生産（well-to-tank）**と航空運航の直接排出（tank-to-wake）」。

五つとも燃料が作られるところで始まり、燃やされるところで終わります。

はっきりさせておくこと

基準はこの境界を記述するだけで、算定方法論を指定しません。 ただし、この境界が ISO 14083 の描く境界と対応することは、読む人が確認できる事実です。

そして表自身が明かすとおり、EIA のリストは今後拡張されると見込まれています。 今のリストが終わりではありません。

※ 引用は SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0（2026年6月）原文の印刷ページ番号です。

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本記事は、LCS 国際標準分析 第3巻『運送は基準が別に立てた活動である』の一節を敷衍したものです。レポート全文は SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0 の原文を一次出典とし、印刷ページ番号を表記しており、基準が述べていないことは書いていません。