标准把运输单独列了名

Scope 3 里的运输排放，通常被当作“类别4和类别9的某处”来谈。SBTi 企业净零标准 V2.0 没有就这么放着。

三组中的一组

标准的附录 A 把排放密集型活动（EIA）清单分成三组 — 大宗商品（commodities）、运输（transport）、销售的产品（sold products）（印刷第97页）。

运输这一组里有五项活动，每一项都附有 NACE 代码（印刷第98页）。

连边界都写了出来

每一项活动都附有排放边界的描述。

重型车辆是“柴油或加氢植物油的开采与精炼，以及长途货运中重型发动机的燃烧循环”。海运是“重燃油或液化天然气的生产，以及船用发动机的直接排放 — 在适用的情况下包括甲烷逃逸”。航空是“**上游航空燃油的生产（well-to-tank）**与航空运行的直接排放（tank-to-wake）”。

五项都从燃料被制造出来的地方开始，到它被烧掉的地方结束。

要说清楚的一点

标准只是描述了这些边界，**并没有指定核算方法学。**不过，这些边界与 ISO 14083 所划出的边界相对应，这是读者可以自己核实的事实。

而且正如表格自己所写，EIA 清单预计今后还会扩充。现在这份清单不是终点。

※ 引用均为 SBTi 企业净零标准 V2.0（2026年6月）原文的印刷页码。

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本文展开的是 LCS 国际标准分析第3卷《运输是标准单独列名的一项活动》中的一节。报告全文以 SBTi 企业净零标准 V2.0 原文为一次文献，标注了印刷页码，标准没有说的，也一概没有写。