一旦重要，就进入第三方核查的范围

一项排放密集型活动一旦被归为重要，就接着通向核查。

核查的范围

标准第2.5节的 C7.1 划定了目标基准年清单的第三方核查范围。

核查应涵盖目标基准年的 Scope 1、Scope 2 与 Scope 3 排放，低碳电力计算，重要排放密集型活动的排放，以及用于设定目标的其他指标。（印刷第26页）

核查的等级至少为有限保证（limited assurance），提供方则必须是依照国际公认的核查标准行事的经认可的（accredited）独立第三方。

不过，这并不是每一家企业的义务。正如该节的意图所写，核查对 A 类企业是要求，对 B 类企业是强烈建议。

目标一侧的两条建议

处理 Scope 3 目标的第3.4节里，有两条与 EIA 相关的建议（印刷第41页）。

R15.2 建议企业优先与主要活动属于一项或多项 EIA 的一级（tier 1）供应商对齐。对货主而言，这句话指的就是承运人。

R15.3 建议企业为重要的 EIA 单独设定目标。同一项 EIA 出现在多个类别之中时，以在全部范围内适用一致的指标为条件，可以把它们捆成一个目标。

这个条件句才是实务上的核心

要把上游运输和下游运输捆成一个目标，就得拿同一把尺子去量两个方向。

进来的货发生在供应商的车上，出去的货发生在客户一侧的车上。这两者能用同一个单位数出来，一个目标才站得住。

要通过核查，得有可以报告的数字；要报告，得先量化；要量化，得有可获得的最佳数据。而这些数据，出自已经跑过的那些行程。

※ 引用均为 SBTi 企业净零标准 V2.0（2026年6月）原文的印刷页码。

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本文展开的是 LCS 国际标准分析第3卷《运输是标准单独列名的一项活动》中的一节。报告全文以 SBTi 企业净零标准 V2.0 原文为一次文献，标注了印刷页码，标准没有说的，也一概没有写。