运输是标准单独列名的一项活动

这份资料是什么

关于设定目标的讨论通常从减多少、到什么时候说起。SBTi 企业净零标准 V2.0 在这之前又加了一步 — 设定目标之前，必须先识别并量化价值链中的排放密集型活动（EIA）。而这份清单中的一组就是运输，五项活动各自附有 NACE 代码与排放边界。这些边界无一例外都是从燃料的生产到燃烧，用标准自己的说法是 well-to-tank 与 tank-to-wake。本报告从一次文献梳理列入这份清单之后随之而来的东西。

谁会读这份资料

• 负责目标设定的岗位
• 货主的 ESG 与采购
• 承运人与物流服务商
• 核查机构

关于这份报告

这不是翻译，而是我们直接阅读一手资料后整理的分析。引用部分注明出处与页码并保持简短，凡在原文中无法确认的数字一概不写入。

原文权利

原文著作权归 Science Based Targets initiative 所有。

分析依据

本报告是物流技术标准对 SBTi 企业净零标准 V2.0 的分析，并非译本。

未收录的内容

本文为技术报告，未经学术期刊同行评议。

引用原则

引用标注印刷页码并保持简短，未转载原文的表格与图示。

这份报告由谁撰写，为什么

洛吉斯提克科技标准（LTS）是一家从事物流碳排放标准的公司。这份资料不是翻译，而是我们自己调查并整理的。把国际标准落到实际运输上时，总会遇到标准本身并未写明的地方。

只写入我们能够确认的内容；无法确认的，就写明无法确认。所引资料的出处均在正文中注明。