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CDP 把运输放在哪里

物流企业 Scope 3 中最大的一块，以及该节摘要表中被调换的名称

PDF · 5 页 · 0.5 MB

这份资料是什么

CDP 不是标准，而是问卷与评分体系。因此 CDP 把哪些类别看作与某部门相关，实际上决定了企业去计算什么。技术说明《Relevance of Scope 3 Categories by Sector》（v3.0）为16个高影响部门画出了这张地图，并在前言中承认：企业会去测量易于计算的类别，而不是排放大部分所在的类别。本报告从这张地图读出运输被放在哪里，并指出该节摘要表中被调换的两个名称。

谁会读这份资料

  • 负责 CDP 问卷填报的岗位
  • 货主的 ESG 与采购
  • 承运人与物流服务商
  • 碳咨询机构

里面有什么

每个阶段都拆成具体的执行事项，每项都附有可以直接照用的检查清单。

  1. 01CDP 自己写下的话

    • 相关性判定标准是定性的，于是易算的类别被测量
    • 商务差旅与通勤在全部高影响部门中平均为 0.10% 与 0.20%
    • 16个部门中有8个把运输类别标为相关

  2. 02运输服务部门

    • 上游运输与配送（类别4）是最大的一块，占32%
    • 占 Scope 1+2+3 整体的10%
    • 水泥部门有68%的企业计算类别9

  3. 03读正文，不要只读摘要表

    • 该节摘要表中两个类别名称被调换
    • 正文与附表是正确的 — 其余15个部门构成对照
    • 评分方法论不在本报告的确认范围内

关于这份报告

这不是翻译，而是我们直接阅读一手资料后整理的分析。引用部分注明出处与页码并保持简短，凡在原文中无法确认的数字一概不写入。

原文权利
原文权利归 CDP 所有。
分析依据
本报告是物流技术标准对公开技术说明的分析，并非译本。
未收录的内容
本文为技术报告，未经学术期刊同行评议。评分方法论未经确认。
引用原则
引用标注印刷页码并保持简短，未转载原文的表格与图示。

这份报告由谁撰写，为什么

洛吉斯提克科技标准（LTS）是一家从事物流碳排放标准的公司。这份资料不是翻译，而是我们自己调查并整理的。把国际标准落到实际运输上时，总会遇到标准本身并未写明的地方。

只写入我们能够确认的内容；无法确认的，就写明无法确认。所引资料的出处均在正文中注明。

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