16个高影响部门中，有8个把运输列为相关

把运输类别（类别4上游、类别9下游）列为相关类别的部门，是 CDP 高影响16个中的8个。

带有数字的两处

水泥 — WBCSD 指引建议，类别9“应当由该部门的多数企业进行核算与报告”，而实际上有68%的水泥企业把类别9报告为“相关，已计算”。

运输服务 — 类别4占该部门 Scope 3 的32%，是最大的一块。

不能夸大的地方

食品、饮料与烟草的摘要表中，类别9排在第二位。但同一节是这样收尾的 — 2021年的响应企业中，多数把这些类别报告为“相关，已计算”，但**“两者都未在该部门的排放总量中占到显著比例”**。

主导这个部门的是类别1（162家企业中有70%作了报告，占 Scope 3 的77%）。

也就是说，把它缩成“运输对货主来说很大”这一句话，就夸大了 CDP 自己的叙述。

准确的说法是这样：运输在半数高影响部门中被列为相关类别，规模因部门而异，而对物流服务部门自身而言最大。

※ 化工、电力、建筑与房地产只是被列入相关类别的名单，这份文件没有写出各自的占比，因此未予收录。

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本文是对 LCS 国际标准分析第2卷《CDP 把运输放在哪里》其中一节的展开。报告全文以 CDP 技术说明原文（v3.0，2024-06-28）为一次文献并标注了页码，未填补文件中没有的数值。