高影響16セクターのうち8つで輸送が関連として挙がります

輸送のカテゴリ（カテゴリ4 上流、カテゴリ9 下流）が関連カテゴリとして示されたセクターは、CDP の高影響16のうち8です。

数字がついている二か所

セメント — WBCSD の指針がカテゴリ9を「このセクターの多くの企業が算定・報告すべきである」と勧告しており、実際に68%のセメント企業がカテゴリ9を「関連性あり、算定済み」と報告しました。

輸送サービス — カテゴリ4がセクターの Scope 3 の32%で最大です。

誇張してはいけないところ

食品・飲料・たばこは、要約表でカテゴリ9が二番目に挙がっています。ところが同じ節はこう終わります — 2021年の回答企業の多くがこれらのカテゴリを「関連性あり、算定済み」と報告したが、「どちらもセクターの総排出量で有意な比重を占めてはいなかった」。

このセクターを支配しているのはカテゴリ1です（162社のうち70%が報告、Scope 3 の77%）。

つまり「荷主にとって輸送は大きい」という一文に縮めれば、CDP 自身の記述を誇張することになります。

正確にはこうです。輸送は高影響セクターの半分で関連カテゴリとして示され、セクターによって大きさが異なり、物流サービスセクター自身にとって最も大きいのです。

※ 化学・電力・建設・不動産は関連カテゴリの一覧に含まれるだけで、個別の比重がこの文書に記載されていないため載せていません。

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本稿は LCS 国際標準分析 第2巻『CDP は輸送をどこに置くか』の一節を敷衍したものです。レポート全文は CDP 技術ノートの原文（v3.0、2024-06-28）を一次出典とし、ページ番号を示しています。文書にない数値は補っていません。