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レポート
국내 물류 탄소배출계수 실태 — 국가 고유(GIR) vs IPCC 기본값 격차
8개 연료의 국가 고유 계수와 IPCC 기본값을 직접 대조하고 95% 구간을 전파한 분석
PDF · 6ページ · 1.04 MB
この資料は何か
물류 탄소회계에서 "어떤 배출계수를 쓰는가"는 자주 논쟁이 된다. 본 리포트는 국가 고유(GIR 별표12) 연소 CO2 배출계수와 IPCC 2006 기본값을 8개 연료에 대해 1차 출처에서 직접 추출·비교하고, IPCC가 공표한 95% 신뢰구간을 몬테카를로(N=20,000)로 전파했다. 그 결과 격차의 절댓값 평균은 2.38%, 최대는 나프타 -4.23%였으며, 도로화물의 핵심 연료인 경유는 -1.21%에 그쳤다. 즉 배출계수 "값" 자체의 국가–국제 격차는 작다. 정확도를 좌우하는 실질 불확실성은 계수가 아니라 시스템 경계(WTW
誰が読む資料か
- 국가 고유 계수와 국제 기본값 중 무엇을 쓸지 정해야 하는 산정 담당자
- 계수를 바꾸면 숫자가 얼마나 달라지는지 근거를 요구받은 실무자
- 보고서에 불확실성을 어떻게 적을지 정해야 하는 검증·공시 담당자
何が入っているか
段階ごとにやるべきことが実行課題に分かれ、課題ごとにそのまま使えるチェックリストが付きます。
このレポートを誰が、なぜ作ったか
ロジスティクス・テック・スタンダード（LTS）は物流の炭素標準を扱う会社です。この資料は翻訳ではなく、当社が自ら調べて整理したものです。国際基準を実際の輸送に当てはめると、基準そのものには書かれていない箇所に必ず突き当たるからです。
確認できた内容だけを載せ、確認できなかったものは確認できなかったと書いています。引用した資料の出典は本文に示しています。