買った削減は自社のものになるか

この資料は何か

低排出燃料で減らした排出を証書で買えば、自社の削減目標に反映されるのか。SBTi 企業ネットゼロ基準 V2.0（2026年6月）と SBTi 証拠統合報告書 Part 2（2025年3月）の二つを一次出典として、規則が何を認め、どんな条件を課し、どの論点がまだ開いているかを、荷主・輸送事業者が実際に問う順序で整理した。引用にはすべて原文に印刷されたページ番号を付した。

誰が読む資料か

• 荷主の ESG・調達
• 輸送事業者・物流事業者
• カーボン関連コンサルティング
• 検証機関

このレポートについて

翻訳ではなく、当社が一次資料を直接読んで整理した分析です。引用は出典とページを示して短く載せ、原文で確認できなかった数値は入れていません。

原文の権利

原文の著作権は Science Based Targets initiative に帰属します。

分析の根拠

本レポートは以下の二つの文書に対するロジスティクス・テック・スタンダードの分析であり、翻訳物ではありません。

載せなかったもの

技術レポートであり、学術誌の査読は経ていません。

引用の原則

引用は短く、原文に印刷されたページ番号を付しています。原文の表・図は転載していません。

このレポートを誰が、なぜ作ったか

ロジスティクス・テック・スタンダード（LTS）は物流の炭素標準を扱う会社です。この資料は翻訳ではなく、当社が自ら調べて整理したものです。国際基準を実際の輸送に当てはめると、基準そのものには書かれていない箇所に必ず突き当たるからです。

確認できた内容だけを載せ、確認できなかったものは確認できなかったと書いています。引用した資料の出典は本文に示しています。