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炭素ソリューション

LTSは​車両で​実測した​燃料・電力データで、 貨物別の​排出量を​算定します

LTS Cloudは​ISO 14083と​GLEC Frameworkに​沿って​貨物別の​排出量を​算定し、​元請は​その​結果を​荷主に​報告します。​運送会社は​電動輸送手段に​転換した​削減実績を​EACsと​して​発行します。

課題

元請は​協力会社車両の​燃料記録を​収集できず、平均燃費と​欧州の​係数で​排出量を​推計しています

1推計値での報告荷主が求める検証水準に届かない2欧州の係数同じ車両でも算定結果が異なる3混載貨物の配分荷主別に配分できない協力会社車両の燃料記録なし平均燃費領収書荷主への報告書推計値大型トラック欧州の係数で算定排出量韓国の係数で算定排出量≠22%の差ABC荷主A?荷主B?荷主C?荷主別の排出量1推計値での報告2欧州の係数3混載貨物の配分協力会社車両の燃料記録なし平均燃費領収書荷主への報告書推計値大型トラック欧州の係数で算定排出量韓国の係数で算定排出量≠22%の差ABC荷主別に配分できない荷主A?荷主B?荷主C?
推計値での​報告

領収書と​平均燃費で​計算した​排出量では、​荷主が​求める​検証水準を​満たせません。

欧州の​係数

大型トラックでは、​欧州の​排出係数を​使う​製品と​韓国の​排出係数を​使う​LTSとで、​算定結果に​22%の​差が​出ます。

混載貨物の​配分

1台の​車両に​複数の​荷主の​貨物を​積み合わせると、​荷主別に​排出量を​配分できません。

算定と​報告

元請は​LTS Cloudで​貨物別の​排出量を​確認し、荷主向け報告書を​すぐに​作成します

LTS Cloud
タップで​拡大します

WTW排出量の​内訳と​排出量の​推移を​期間別に​確認します。

SFC認証 CRT 020

LTS Cloudは​GLEC Frameworkで​SFC認証を取得した​韓国初の​ツールです

LTS Cloudは​ISO 14083:2023と​GLEC Framework V3に​沿って​Well-to-Wheelの​排出量を​算定します。​韓国の​排出係数で​算定する​ため、​大型トラックでは​欧州の​係数を​使う​製品と​22%の​差が​出ます。

  • ISO 14083:2023
  • GLEC Framework V3
  • Well-to-Wheel
  • 韓国の​排出係数
SFC認証書の​一部

EACsの​発行

LTSは​電動輸送手段への​転換で​生まれた​削減実績をEACsと​して​発行し、​売却まで​つなぎます

電気バス・​電動トラック・港湾荷役機械に​転換した​旅客・貨物輸送車両の​削減実績は、​EACsと​して​発行できます。​現在、​韓国で​輸送分野の​EACsを​発行しているのは​LTSだけです。

  • 123Carbon — 世界で​唯一の​EACs登録機関、​LTSが​公式代理人
  • Carboninsets — EACsの​唯一の​取引所、​LTSと​業務提携
  • 発行には​直近1年以内の​削減データのみが​認められます
固有シリアル番号証書運送会社 Scope 1証書フォワーダー Scope 3証書荷主 Scope 31実測LTS DTG2算定ISO 140833検証認定検証機関4発行123CarbonLTS連携5移転運送会社 → 荷主6償却1回のみ7報告荷主 Scope 3削減1トンLTSが担う段階外部機関・荷主削減1トンごとに証書1枚

発行期限

運送会社が​電動輸送手段に​転換しても​EACsを​発行しなければ、その年の​削減分は​取り戻せずに​失われます

EACsの​発行に​認められるのは​直近1年以内の​削減データのみで、​発行できるのは​車両の​初回購入時点から​10年以内に​限られます。

導入相談

LTSは​輸送手段と​荷主への​報告範囲に​合わせて、炭素算定の​構成を​ご案内します

導入相談では、​LTSの​担当者が​車両の​規模と​協力会社の​構成に​合わせて、​導入範囲と​条件を​ご案内します。

導入相談の​お申し込み

ご入力いただいた​情報は、​ご相談への​回答にのみ​使用します。

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