为维持温度消耗的能源，没有出现在您的报告中。
GDP · ISSB · CSRD
现场
GDP（药品良好分销规范）审计与可持续发展报告的截止日期落在了同一个季度。
以往用估算填补的部分
- 冷藏运输按普通货运方式估算
- 未反映制冷负荷带来的额外排放
- 航空与道路混合运输的核算被遗漏
- Scope 3 运输项目以估算值填报
实测带来的改变
- 通过 DTG 实测冷藏车辆的实际燃料
- 将制冷负荷纳入排放核算
- 所有运输方式统一按 ISO 14083 报告
- 以可通过核验的形式提交 Scope 3
LCS 应用
针对这一行业，我们这样配置。
Outcome
一套实测数据，同时满足 GDP 审计与 ESG 报告要求。
货主企业的力量
只有货主企业提出碳数据要求， 供应链才会改变。
大部分运输排放来自货主并不直接运营的外包车辆。只有当货主将数据列为交易条件时，这些数据才会从估算转向实测。
01
以有偿运输划定边界
只有支付了运费的运输活动，才是货主 Scope 3 报告的准确边界。LCS 清晰划定这一边界，既不遗漏，也不重复计算。
02
按实测而非估算分类
不使用平均系数，而是采用车辆端直接测量的数据，按运输方式和区段准确分类，并统一采用 ISO 14083 方法核算，以通过核验。
03
向分包物流与承运商提出要求
当货主将实测数据列为合同条件时，整个供应链才会从估算转向实测。提出要求，就是改变的起点。
携手推进
不必独自提出要求。
作为货主企业的合作伙伴，LCS 既提供向分包商提出数据要求的依据，也提供分包商用于响应的工具。我们在提出要求的货主与提交数据的承运商之间，架起通往实测的桥梁。
常见问题
这一行业最常提出的问题。
制药与生物企业需要报告运输碳排吗？
大型制药企业适用 CSRD 与 ISSB，需要报告 Scope 3 运输排放；同时，GDP（药品良好分销规范）审计要求管理冷链记录。LCS 通过车辆上的 DTG 以 1 秒（1-Hz）粒度实测冷藏车辆的实际燃料，并按 ISO 14083 核算。
为什么把冷链运输按普通货运计算会低估排放？
冷藏和冷冻运输的制冷机组会额外消耗燃料，而平均系数无法反映这一制冷负荷，因此会低估实际排放。DTG 实测包含制冷负荷的实际燃料，补齐这一缺口。
有偿运输边界如何适用于医药物流？
只有您支付了运费的冷藏运输，才是货主 Scope 3 的准确边界。LCS 区分有偿冷链区段，清晰划定边界，并使用包含制冷负荷的实测数据核算，从而通过核验。
如何让冷链服务商提供数据？
当货主将实测数据列为交付或合同条件时，服务商才会响应。LCS 在冷藏车辆上安装 DTG，同时采集 GDP 记录与碳排数据，并将其汇总到货主报告中。
30分钟足够
预约30分钟诊断 →也把制冷负荷写进报告。
我们与您共同评估所在行业的运输碳排法规，以及转向实测的路径。