证书的定价方式 — 在没有公开指数的市场里

说到证书，最先被问到的总是价格。如实回答是这样的。运输内部化减排证书没有公开的价格指数。 因为交易是通过非公开协商完成的。

但这并不意味着价格是随意定的。结构是公开的。

价格的根在燃料的额外成本

SBTi 证据综合收录的两个案例展示了这一结构。

可持续航空燃料证书被设计为承担“可持续航空燃料相对于传统航空燃油的价格溢价，减去政府激励后的部分”（第30页）。

就生物甲烷的原产地证明而言，平均证书价格在英国覆盖了生产成本的27%，在德国为55%（第30页）。

那么是什么在推动价格

证书的价格并不是减排量本身的市场价值。它由使用低排放燃料所产生的额外成本中，市场愿意分担多少决定。

这一结构的含义很清楚。燃料的生产成本、那个国家的激励制度，以及想买的一方有多少 — 这三者在推动价格。其中没有任何一项能被归结为“一吨碳的价格”这样一个数字。

问价格之前要确认的

在问价格之前，有些事要先弄清楚。这张证书出自哪种燃料，那个国家有什么样的激励制度，以及发行机构与登记簿是什么。

价格是在这些答案之上定下来的。这一结构的详细讨论是本系列第2卷的任务。

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本文是对 LCS EAC 特辑第1卷《买来的减排会成为你的吗》其中一节的展开。报告全文以 SBTi 企业净零标准 V2.0 与 SBTi 证据综合报告 Part 2 为一次文献，所有引用均标注了原文的印刷页码。